Verkeer(srecht): Bei uns ist doch nicht alles größer

Vijftigplussers weten zich te herinneren. “Bei uns ist alles größer”, snoefde in de jaren zestig en zeventig zowat iedere tweede Duitser die met zijn “dikke mercedes” de grens over kwam.

En in feite strookte deze bewering ook met de feiten. De huizen waren größer, de aardappelen waren größer, de buiken waren größer, de snelwegen waren größer en de auto’s waren größer. Terwijl Klaas, Jan en Pietje nog met 90 kilometer per uur in een daf of een kever over de A1 plachten te kruipen, stoven Fritz, Heinz en Klaus reeds met 180 km/h in een BMW of mercedes tussen Düsseldorf en Dortmund heen en weer.

De autobanen zijn nog steeds een stuk groter breder langer dan in Nederland. Maar van stuiven kan geen sprake meer zijn, tenminste als je afgaat op de actuele berichtgeving over de schrikbarende toename van files in Nordrhein-Westfalen.

“Stauland NRW: Hier wird es voll”, kopte onlangs de in Düsseldorf verschijnende „Rheinische Post“. Medio november registreerde het Ministerie van Verkeer van de aan Nederland grenzende deelstaat op de autobanen van Nordrhein-Westfalen een dagelijkse filevorming van tussen de 150 en 314 kilometer lengte. Zijn hier dus nu ook de files “größer”?

Als je je realiseert dat het snelwegennet in kwestie midden door een gigantische urbane nederzetting loopt en steden als Dortmund, Essen, Duisburg, Düsseldorf en Köln met elkaar verbindt, maar dat Nordrhein-Westfalen voor de rest eigenlijk nog steeds vrij landelijk is, blijkt bij nader inzicht: “bei uns ist überhaupt nicht alles größer”.
Nordrhein-Westfalen is qua oppervlak en inwoneraantal ongeveer net zo groot als Nederland. Ook het aantal geregistreerde voertuigen (10,4 miljoen) is vrijwel identiek. Maar wat de drukte op de weg betreft is die in Nederland duidelijk “größer”.

2010 11 30 verkeersrecht
Tijdens een gewone ochtend- en avondspits zien we in heel Nederland vaak meer dan 80 files met een totale lengte van om en nabij de 400 kilometer. En dat terwijl het totale wegennet in Nederland (135.470 km) “viel größer” is dan dat van Nordrhein-Westfalen (29.553 km). Ook is Nederland met 38 snelwegen (NRW: 15) en het aantal snelwegkilometers (2.360 km; NRW: 2.200 km) een stuk “größer”. Überhaupt is Nederland met 57,5 kilometer snelweg per 1.000 vierkante kilometer vaderlandse bodem binnen de EU verreweg “der Größte”.

Dus hoe dramatisch de verkeerssituatie in de qua bevolking grootste Duitse deelstaat heden ook wordt afgebeeld  – vergeleken met Nederland lijkt rijden in Nordrhein-Westfalen op een weekenduitje. Vooral ook omdat je als Nederlandse ondernemer inmiddels ook niet meer met een kever op de weg zit.

Mocht er iets misgaan op de Duitse snelwegen, dan kunt u contact opnemen met onze specialisten op het gebied van verkeers- en verzekeringsrecht.

  • gepubliceerd : Dienstag, 30 November 2010